z400fx キャブレター オーバーホール

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見た目綺麗な外見ですが中身は‥

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この様な状態


外見は綺麗なのに中身が汚い‥

ピストンも完全固着

その理由はすぐ分かりました。


外見を綺麗にしてピストンを固着させていたのはブラストのメディア


どうせバラして分解清掃するから形のままブラストしてしまえと‥^^;

今回はfxのキャブレターですが、これと同じ事例は実は沢山あります‥


ブラストのメディアは非常に厄介で、ピストンの固着やジェット類の詰まりを起こし、最悪エンジンに吸われピストンを傷付けます。

ネジ山にメディアが残った状態でネジを閉めれば途中でネジが折れるか、外す時に折れます。

なので当店では完全分解後にウェットブラストを施し、何度もの洗浄過程を経て最後に超音波洗浄器にて細部に残る不純物とメディアを完全に除去します。

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部分的にウェットブラスト、再メッキ、トップカバーはバフ研磨、  キースターのリペアキットを使い完成です^ ^


キャブレターにブラストは要注意で!


各種キャブレターレストア再生

キャブレター専門店

シーサイドグラス


キャブレタートラブル 二次エアー

二次エアートラブルはキャブ車全般に起こりうる、車もバイクも‥


圧倒的に多いのはバイクですが、そもそも二次エアーを吸っているのか いないのか


吸っている場合、その場所は何処なのか


症状は?と、色々確認と検証を重ねて修理への最短ルートを探します。


そこで、二次エアーを吸っている場所で多いのがインマニ、インシュレーター


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エンジンとキャブレターを繋ぐゴムパーツ


それと、もう一つがキャブレターのシャフト部分

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シャフト部分の穴が摩擦で擦り減りガタが生じ、二次エアーを吸う原因に

シャフト部分のフェルトの破損も原因の一つ


車種やキャブレターの形状によりますが、cbxやcbrだと大体この2点が問題箇所の場合が多いですね


インマニに関しては、固くヒビ割れが目視で確認出来るレベルであれば基本純正部品に交換

強化タイプと言って安く売っている物も有りますが、当店ではオススメしません。


旧車に乗るならケチってはいけない部分が有り、インマニもその内の一つ


キャブボディーのシャフト部分のガタに関しては 当店ではこの様に芯出しをしてから下穴を開け、真鍮製のブッシュを打ち込みガタを修正します。


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シャフト部分のフェルトも

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純正部品を改良した新品のフェルトを使用し、二次エアーを吸わないベストな状態に仕上げます。



ここまですれば大概の二次エアートラブルは解消されます。

スロットルバルブ=バタフライを外さずボディーを洗浄液にドブ漬けはフェルトを攻撃し二次エアーを吸う原因を作ってしまいますので‥


キャブトラブルの定番

二次エアーでお困りの方は上記2点を確認してみてください。



キャブレター 専門店 レストア再生

seaside- grass





seaside-grass開業しました!

seaside-grass

シーサイドグラス


海?ガラス屋さん?っぽい名前ですが‥


実は‥バイク屋の名前で、キャブレター専門店です^^;


副業として何十年とバイク屋をやってきましたが、この度本業としてスタートする事となり 皆様の旧車ライフをサポートさせてさせて頂きたく開業を決心しました‼︎


バイク屋と言っても旧車二輪のレストアを得意とし、バイクの心臓部であるキャブレターの再生オーバーホール専門店


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cbx400f再生済みキャブレター


近年立て続けに入荷するcbx.cbr系のキャブレターですが、cb400.cb750.z400.gsなど様々なキャブレターを取り扱っています^ ^


また作業工程など載せていきたいと思いますので、皆さん宜しくお願い致します^ ^


いよいよ明日開業します!!

明日8月1日、シーサイドグラスがオープン致します!

 

と同時にブログも始めました!

 

仕事にHP ブログにインスタ 全て同時発進で更新もおろそかになるかも知れませんが、全力で頑張っていきますので皆さん宜しくお願い致します!!